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去る12月9日、豊島区議会において「放置自転車等対策推進税条例」が可決されました。この条例は、豊島区内の鉄道駅周辺等における放置自転車等の撤去および保管、自転車等駐車場の施設整備と維持管理や放置自転車等に対する対策事業に要する費用の一部を、法定外税という形で、豊島区内の鉄道事業者に協力を要請するという条例です。今回のテーマはこの放置自転車等対策推進税条例について考えていきます。

豊島区役所は、自転車撤去費用や駐輪施設の建設など年間約10億円の費用を投入してるんだって、この費用を税金として鉄道会社にも負担してもらおうとしてるのかな？

放置自転車等対策推進税条例(PDF形式)

豊島区のパブリックコメント

鉄道会社に税金がかかると運賃の値上げとかになるのかなぁ、でも池袋は他の地域から来る人もいるし、その人たちは関係ないよね・・

鉄道事業5社による意見書

では、実際にどの程度自転車が放置されているのか、豊島区は池袋駅周辺を東口から西口まで歩いてみました。全国ワースト1(99年度)に入るというこの問題、一体どれくらいの放置自転車があるのでしょうか・・・。

池袋駅東口周辺

サンシャインや、繁華街に通じる池袋駅東口周辺、近くには大型家電専門店やデパート等も有り、電車を利用する人だけが自転車を放置しているという印象は少なかったです。

池袋東口前
大型家電量販店・デパートが立ち並ぶ明治通りぞい。放置自転車よりも路上駐車が目につきます。

明治通り前
家電量販店前の歩道。専用の駐輪場があるわけでもなく・・

池袋駅西口周辺

芸術劇場や、ホテル、等が立ち並ぶ池袋駅西口、こちらは東口と比べると何故か広々と感じました。
歩道のスペースが広く設けてあるせいか一部を除いて通行の妨げになるという印象は少なく感じました。

池袋西口前
池袋西口交番が目の前にあるせいか、放置自転車は少ない。通行の妨げというよりは街の景観が悪いといった所。

メトロポリタン付近
放置自転車等が非常に多く目立します。皆が停めているから停めてしまうのでしょうか・・


	ちょっと疑問駅周辺や、デパート、量販店などもっと近くに専用の駐車スペースや駐輪場などはないのかな？駅やお店を利用したりする人にとってはせめて徒歩3分以内の場所に駐輪スペースを設けて欲しいな。そうすれば放置自転車が原因の事故なんかも解消されたりするかな？

豊島区は総務相の同意を得て今回の条例を16年度から施行する予定です。今後、区と総務省の間で納税者負担が過大にならないか、物の物流を妨げないか、国の経済施策に照らして適当かなど、を協議するそうです。放置自転車問題が深刻化する豊島区に在住の皆さんもこの問題について話し合ってみてはいかがですか？税を課す側、課される鉄道業者、それぞれのコメントを参考に皆さんからのご意見お待ちしております。

新税導入に関して豊島区からコメントを頂きました >>

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投稿者 ｄｕｍｍｙさん

投稿日時 2006年04月19日 12:48

施行前に鉄道業者が事業地の一部を提供することで廃止となったみたいですね。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060327c3 b2704q27.html

駅前に自転車置き場が増えるのは楽しみだけど、
それよりも豊島区はレンタルサイクルの制度をもっと充実して欲しいな。
新宿駅に乗り捨て可能とかどうでしょう？

投稿者 寝不足で死にそうさん 投稿日時 2006年02月22日 10:00

廃止濃厚のようですねえ。以下アサヒコムー。

全国初の放置自転車税、廃止へ豊島区
2006年 2月22日 (水) 06:15

東京都豊島区の高野之夫区長は２１日、区議会の答弁で、全国に先駆けて導入した「放置自転車等対策推進税」について、初めて「廃止も選択肢」と述べた。「６月に条例廃止の見込み」（区幹部）という。

鉄道５社が最近になって、駐輪場用地の無償提供などを提案。区全体の整備目標約６５００台のうち、半分以上を鉄道会社の提供用地で整備可能となったことから方針転換したとみられる。

同税は、区内に駅がある鉄道５社に対し、乗客１千人につき年間７４０円を課税し、放置自転車対策に充てる法定外目的税。放置自転車都内ワースト１の池袋駅などがあり、新年度から実施の方針だった。

投稿者 サイさん

投稿日時 2006年01月07日 12:58

ただ課税してウネウネしてるくらいなら、駐輪場を作るなら作るでやってもらいたいですね。結局自転車を置く場所が少ないのも問題点だと思います。
自転車を放置する側は、仮に駐輪場があっても利用しようとしない傾向があるように感じます。その理由として駐輪料金が掛かるだの面倒臭いだの色々とあると思いますが、歩行者を無視しているように見える現状のやりかたもどうかと…
結局の所、『情勢側の姿勢』と『自転車に乗ってる側の意識』が噛合ってないんじゃないでしょうか。

投稿者 weaponさん

投稿日時 2005年11月22日 11:50

撤去に10億かけるなら、駐輪場を作るなどをしたほうがいいのでは？撤去をするだけで駐輪場を作るなどの行動がみられないのはなぜ？毎回自転車撤去をしているのに減らないのは、そういうところに原因があるのではないでしょうか？北口なんかは結構土地余ってると思うんですけどね…。だいたい本当に10億もかかっているのか疑問なんですけど。朝撤去している爺さん達はそんなに給料いいのですか？

投稿者 ぷにさん

投稿日時 2005年07月02日 10:59

ベビーカーで北口の近くの道通ろうとした時自転車が沢山で通れなかったから、放置自転車等対策推進税は賛成。
ただ詳細な使用内訳を公開しない場合は反対。
本当に役立つ為に税金取るならいいけど、そういったものが不透明な使用されるなら駄目だよね。

投稿者 やだもう～さん

投稿日時 2005年06月24日 21:20

そもそも駅前の自転車のほとんどは電車の通勤のための利用者がほとんどです。また多くのお客が来る店では駐車場があるのが当たり前です。なぜ電車の利用者が電車を使うために駐輪代を払うのか疑問に思います。そういう疑問が放置自転車を増やすのだと思います。放置自転車等対策推進税により自転車の放置をするのをやめようと思う人は必ずいると思います。それがたった一人でも放置自転車をなくそうとするのであれば大きな成果だと思います。

投稿者 くまくまさん

投稿日時 2005年03月31日 23:08

駐輪場もない状況で、また駐車場を作ろうともせずに税金を取るというのは、こちら側からすれば理不尽ですね。
ただ、根本的に放置する側にも非があるのは間違いありません。なので中立の立場です。

投稿者 寝不足で死にそうさん 投稿日時 2005年03月31日 23:02

弱者救済の観点で、歩行者が最も安全に生活できなくてはなりません。しかし、まさに弱者というだけあって、自転車、バイク、車に虐げられています。
基本的に私も街中では歩行者ですので、住み心地の良い街になる施策には賛成します。

投稿者 ゆきしぐれさん

投稿日時 2005年03月30日 16:36

たしかに問題解決はよいことですが、巨額の税金を投入するのはいかがでしょう？納税者が駐車違反しているわけではないので。。。

投稿者 通りすがりＫさん

投稿日時 2005年03月25日 20:00

問題を解決しようと考える事はとても良いことだとは思いますが、同時進行で他にも役所側でもできることがまだあるような気もします・・・。役所側の努力も必要かと思います。

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